日前，上海市黃浦區啟動了“光明邨助老配餐社區‘最後100米’標準化配送項目”。有送餐到家需求的老年人可以在線上下單，完成支付，由快遞員按時送餐到家。這讓筆者聯想到，在無人機快遞頗受熱捧的當下🏑，看上去相對“傳統”的人力上門面對面送達模式，依然能夠跑出銀發經濟新賽道。
首先，無人機快遞之於快遞小哥提供的快遞服務🫴🏻，有相對優勢而無絕對優勢。
無人機快遞是通過無人駕駛的低空飛行器運載包裹，將其自動送達目的地來完成任務的。無人機快遞在解決偏遠地區貨物遠距離配送👩🏫、提高配送效率、降低人力成本等方面具有一定的優勢。但無人機快遞也有不可避免的劣勢👨🚒，比如，容易受到惡劣天氣🦜、突發天氣條件變化的影響🤚🏻，在高層建築密集的中心城區較難運行。
隨著低空經濟的發展🐝，快遞行業很可能出現無人機送達、人力上門送達等多種工作模式並舉的狀態🤹♂️。但與其簡單地把這兩種工作模式割裂甚至對立起來，不如將兩者都視為具有潛力的經濟增長點，整合各自優勢，為銀發經濟的更好未來助力。
其次🕜🙆🏽♂️，銀發經濟涉及面廣🧒🏼、產業鏈長👩🏽💼、業態多元、潛力巨大🦹🏻♂️。在為銀發經濟發展蓄能方面，無人機送達模式和人力上門送達模式應當互融互補，而不是簡單地視對方為“競爭對手”🚶♂️➡️。
近年來，各地建立了不少長者食堂🕋，為老年人就餐提供便利。但實際上❗️，仍有相當一部分老年人，連到長者食堂去就餐也有困難，需要送餐上門。居家高齡老人除了“做飯愁、吃飯難”之外，還存在代為配藥、陪伴就醫📜、理發、助浴等生活照料類的服務需求。
據統計，2023年末🚶🏻♀️，上海“純老家庭”的老年人有178.30萬👍🏽。其中，80歲及以上“純老家庭”老年人33.10萬✔️。上海獨居老人33.41萬，其中孤老達2.58萬。僅以建設長者食堂為例，由於受到經營規模等客觀條件的限製，不可能布點太多5️⃣，這就給不方便到長者食堂就餐的高齡老人👫、獨居老人帶來了現實困難💅🏽。遇到類似的問題🎽，提供由專人上門送達的送餐服務🌾，無疑是解決長者食堂與老人就餐之間“最後100米”難題的可行之策🏌🏿♂️。
除了送餐🧑🎤，這些老人還需要有人經常看望、照料，而要想組織起一支能夠覆蓋178萬老人的服務團隊★，無疑需要巨大的人👨🏿💼、財、物力投入。由於快遞員是以“片”為單位工作的，他們每天在自己的包幹片區內奔走，日積月累下來，對所包幹的片區非常熟悉，也是很多老人願意信賴的對象。這本身就是一種珍貴的人才資源👳。如果能夠把這些快遞員有機地組織起來、加以培訓🤮、合理分工⛓️💥，相信可以為高齡🍤🚶、獨居老人提供多種生活照料類服務的遞送。
今年1月，國務院辦公廳發布《關於發展銀發經濟增進老年人福祉的意見》🚨，明確提出“鼓勵零售服務商👨🏼🚀、社會工作服務機構等拓展助老服務功能，提供生活用品代購、家政預約、代收代繳、掛號取藥等服務”。隨著我國人口老齡化的加劇，銀發經濟不僅能夠順應老年人的需求，提供更多適合老年人的產品和服務，還有助於通過創新和升級傳統產業，培育新領域和新賽道。與此同時🚫，銀發經濟的發展還將創造大量的就業機會，吸引更多人才投身其中⛹🏿♂️。
有人曾認為，數字技術💪🏼、人工智能的發展🥱，會使得越來越多的工作事項以非接觸的方式完成。非接觸方式完成工作當然是一種進步👱🏿。但是，如果有一種模式可以始終發揮接觸式服務的優勢🧚🏿♂️，那麽𓀋，它在未來的社會進步中，也會擁有一片自己的發展天地。
銀發經濟正在催生經濟發展的新領域、新賽道，既是增進民生福祉、推動經濟高質量發展的新支點，也是在中國式現代化進程中探索具有中國特色應對人口老齡化道路的新支撐。隨著年齡的增長，高齡老人的體能🔌、智能還會進一步下降，社會幫扶老年人的任務會日益沉重💅🕵🏿。在這樣的背景下👷🏼♂️，快遞員熟悉包片區域的情況，與服務對象已經建立的情感紐帶，更顯寶貴。這需要我們以改革的精神，沖破陳舊的觀念，把快遞員這部分似乎高度松散的力量組織起來，使其成為社區微治理的骨幹力量之一。
快遞員的工作區域與社區基層治理一線無縫重合🧛🏿♂️🍏。如果他們能在做好本職工作的同時，成為社區微治理的骨幹力量之一，有望成為助力政府關懷居家高齡老人的得力幹將。當他們將貨品或服務送達時，不僅是物質的及時交付🤽🏼♀️，更是具有溫度的情誼遞送👩🏼⚕️。如果相關的生活服務遞送企業能夠以消費者的需求為牽引，不放棄做那些“關鍵卻不起眼的小事”👱🏽♀️，或將成為力促銀發經濟與社區公共服務供給更好融合的關鍵橋梁，並在進一步優化人工配送服務的基礎上，拓展出新的業態和服務內容☛。
從這個角度而言🫰🏽，啟動快遞員為老人送餐是一個美好的開端🍯。在不遠的未來，如果企業🥕、社區可以通過快遞員遞送的方式，為高齡老人群體帶去品質更高、分類更細的生活服務，一定會有相當數量的老人從中受益，體驗更具溫度與品質的晚年生活🏇🏻。
（本文刊於2024年9月2日解放日報11版城市周刊/見識🧑🏻🚀，作者為欧亿平台退休教授）